海爾、TCL等企業的品牌雖然已經徹頭徹尾地"國產化"，但去買空凋，導購會告訴你壓縮機來自日本，去買冰箱，導購還是會告訴你壓縮機也是來自日本。業內人士認為，中國的機械制造整整比歐美落后了將近30年。
合資憂愁
2014 年4月，執我國工程機械行業之牛耳的徐工集團與凱雷的并購計劃基本敲定。凱雷亞洲投資公司以3.75億美元收購了徐工集團下屬企業——徐州工程機械集團有限公司——85％的股份。雖然６月份由于三一重工的介入使得控股過程出現波折，但這宣告我國很多經濟學家所擔心的“卡特彼勒通吃中國機械工程行業”的計劃暫告一段落。
2014年3月，全球最大的機械設備制造商——美國卡特彼勒公司以低得“令人意外”的價格收購了山東重工的40％股份，此后工程機械業中傳出，強硬的卡特比勒已制定了龐大的收購計劃，目的是“蠶食我國工程機械”。工程機械業中穩居“大哥大”多年的徐工集團當然是它的既定目標之一。
如果凱雷并購徐工成功，相當于給了卡特彼勒當頭一擊。但對于凱雷而言，最終目的是要將徐工以較好價格轉手賣出，因此徐工的發展將仍然是個未知數。
20世紀90年代以來，大型跨國公司紛紛進軍殺入國內機械工業市場，主要集中在汽車、電工電器、文化辦公設備、儀器儀表、通用機械和工程機械等領域，這幾個行業約占機械工業外商直接投資金額的80%。
機械工業聯合會會長于珍這樣陳述外國投資的變化：“基本的前提是在對華投資活動中必須保持其控制權，尤為值得關注的是當前跨國企業特別熱衷于并購我國高成長性行業的優勢企業。”目前已經能看到的是，在油嘴油泵行業，德國博世公司收購我國油嘴油泵行業的排頭企業——江蘇無錫威孚有限公司后，我國的油嘴油泵行業幾乎全部被跨國公司并購、控股，經過多年建立的技術中心也被撤銷、合并；在軸承行業，四年前全國軸承行業首家上市公司——西北軸承股份有限公司，就已經與世界第三大軸承公司德國FAG公司合資，兩年后合資公司變成了德方獨資企業。